| 논문명 |
수치해석을 이용한 대면교통 터널의 환기 및 배연시스템 설계 / Numerical Analysis Application of Bi-directional Road Tunnel Ventilation System Design / 6-F 환기/방재 Ⅵ |
| 저자명 |
장지돈 ; 이두환 ; 유지오 |
| 발행사 |
대한설비공학회 |
| 수록사항 |
대한설비공학회 하계학술발표회 논문집 (2005-06) |
| 페이지 |
시작페이지(890) 총페이지(7) |
| 주제분류 |
환경및설비 |
| 주제어 |
CFD ; 전산유체역학 ; Bi-directional Road tunnel Ventilation ; 대면교통 도로터널환기 ; Transverse ; 횡류식 ; Semi-transverse ; 반횡류식 ; Longitudinal ; 종류식 |
| 요약1 |
본 연구에서는 대면통행 터널에서 횡류환기방식을 적용하는 경우, 환기방식에 따른 환기특성을 검토하였으며, 효과적인 배연방식을 검토하기 위해서 배기방식(균일배기방식과 대배기구방식), 배기구의 크기, 배기구의 개방조건이 연기의 이동거리에 미치는 영향을 3-D CFD 수치해석을 통해서 검토하여 다음과 같은 결론을 얻었다.
1. 환기방식에 따른 환기특성를 터널내 CO농도를 통해 검토한 결과, 횡류식 환기방식이 반횡류식 환기방식보다 우수하며, 급기구를 터널의 중앙에 설치하는 것보다 측면에 설치하는 것이 효과적임을 알 수 있었다.
2. 화재시 배연방식에 대하여 검토하였으며 횡류식 균일배기 방식과 반횡류식은 유사한 특성을 보이며, 횡류환기 대배기구방식을 적용하는 경우가 가장 효과적으로 연기의 이동을 억제할 수 있음을 알 수 있었다.
3. 배연덕트의 크기와 설치간격에 대해 검토하였으며, 대배기구를 사용할 경우 3×3m 배기구와 3×4m 배기구를 사용한 경우, 연기의 확산을 효과적으로 억제할 수 있는 것으로 나타났으며, 0.3×0.4 m의 균일배기구를 사용한 경우에는 연기확산을 억제하는 것이 곤란한 것으로 나타났다.
4. 배연시 댐퍼 운영방법에 대해 검토한 결과, 터널내 자연풍이 존재하지 않을 때 화재 전?후방으로 각각 2개소의 댐퍼를 개방하고 자연풍이 존재할 때 화재 후방으로 3개의 댐퍼를 개방하여야 연기확산을 제어할 수 있었다. |
| 요약2 |
In the study, 3-D CFD simulation is performed for bi-directional road tunnel ventilation design. FLUENT, commercial finite-volume code, is used to analyze the performance. It is investigated character of transverse system and semi-transverse system for ventilation system design. Also, it is investigated character of transverse system with big size extraction port or with uniform extraction port, semi-transverse system and longitudinal system for ventilation system design. |
| 소장처 |
대한설비공학회 |