| 논문명 |
TDD기법을 이용한 고속철도 교량의 동특성 추출 / Extracting Modal Parameters of Railway Bridge under the Action of High-speed Train Using TDD Technique |
| 저자명 |
김병화 |
| 발행사 |
한국강구조학회 |
| 수록사항 |
한국강구조학회 논문집, v.20 n.6 (2008-12) |
| 페이지 |
시작페이지(761) 총페이지(11) |
| ISSN |
1226363X |
| 주제분류 |
구조 |
| 주제어 |
동특성시험 ; 동특성추출 ; 고속철도교 ; 시스템인식 ; 모드형상 ; 감쇠비 ; modal testing ; modal analysis ; high-speed railway bridge ; system identification ; mode shape ; damping ratio |
| 요약1 |
열차운행주파수가 철도교의 고유진동수와 일치하면, 철도교의 공진은 피할 수 없다. 또한, 열차가 교량을 매우 빠르게 통과하면, 계측 가능한 시간응답의 샘플 수는 매우 적다. 본 논문은 그러한 경우에 대하여 철도 교량의 동특성을 매우 효과적으로 추출할 수 있는 TDD기법과 SI기법을 소개한다. 열차통과 직후에 교량의 자유진동 시간응답구간의 상호상관을 이용하여 모드형상은 TDD기법으로 추출하고, 고유진동수 및 감쇠비 등의 시간변수들은 SI기법으로 추출한다. 경부고속철도 시스템에 위치한 2경간 강합성교량의 동특성 추출실험을 통하여 TDD기법과 SI기법의 현장 적용성이 검토되었다. 동특성 추정결과는 기존의 ERADC기법의 결과와 비교 검토되었다. 추정결과는 기존의 방법을 이용하여 획득된 결과와 매우 잘 일치한다. |
| 요약2 |
When the crossing frequency of a train meets the natural frequency of a railway bridge, the bridge is bound to become resonant. There are few available time response samples involving a train that passes a bridge at high speed. Very effective modal-parameter extraction techniques for such special high-speed railway bridge conditions are introduced in this paper. Utilizing the cross-correlations of the free-vibration responses after the train passes, mode shapes and the temporal modal parameters (e.g., natural frequency and damping ratio) are extracted using the TDD and SI techniques, respectively. This approach has been applied to a two-span steel composite bridge in the Kyung-Bu high-speed railway system. The estimation results were compared with those obtained using the existing methods. The results fully coincide with those that were extracted using the existing aforementioned technique. |
| 소장처 |
한국강구조학회 |